Sawetara wulan kepungkur aku mriksa baterei Micro Deep Cycle saka Redodo.Apa kesengsem kula ora mung daya nyengsemaken lan urip baterei saka batre, nanging uga carane cilik padha.Asil pungkasan iku sampeyan bisa pindho, yen ora quadruple, jumlah panyimpenan energi ing papan sing padha, nggawe tuku gedhe kanggo apa-apa saka RV kanggo motor trolling.
Kita bubar ndeleng penawaran ukuran lengkap perusahaan, wektu iki menehi perlindungan kadhemen.Ing cendhak, aku kesengsem, nanging ayo digali luwih jero!
Kanggo sing ora pati ngerti, baterei siklus jero yaiku jinis baterei sing digunakake kanggo panyimpenan energi modular.Baterei iki wis ana pirang-pirang dekade, lan ing pirang-pirang kasus kepungkur, baterei timbal-asam sing luwih murah, kayata baterei mobil mesin pembakaran internal 12 volt.Baterei siklus jero beda karo baterei starter lompat mobil standar amarga dioptimalake kanggo siklus sing luwih dawa lan output daya sing luwih murah tinimbang dirancang kanggo cocog cepet kanthi daya dhuwur.
Baterei siklus jero bisa digunakake ing macem-macem aplikasi, nguwasani RV, motor trolling, radio ham, lan uga mobil golf.Baterei litium kanthi cepet ngganti baterei asam timbal amarga menehi sawetara keuntungan sing penting banget.
Kauntungan paling gedhe yaiku umur layanan sing dawa.Umume baterei asam timbal bakal tahan ora luwih saka 2-3 taun sadurunge mandheg nyimpen energi.Aku ngerti akeh nduweni RV sing ngganti baterei meh saben taun amarga padha lali kanggo mboko sithik ngisi baterei sak panyimpenan mangsa, lan padha mung nimbang tuku baterei house anyar saben spring minangka bagéan saka biaya mbukak RV sing.Padha bener ing akeh aplikasi liyane ngendi baterei timbal-asam kapapar unsur lan ora digunakake ing dina kasar.
Liyane sing penting yaiku bobot.Baterei Redodo arang banget entheng, saengga gampang digunakake lan dipasang ora mung kanggo wong lanang, nanging uga luwih gampang digunakake kanggo wanita lan bocah sing luwih tuwa.
Keamanan minangka masalah utama liyane.Off-gassing, bocor, lan masalah liyane bisa nimbulaké masalah karo baterei timbal-asam.Kadhangkala bisa nyebabake asam baterei bocor lan ngrusak obyek utawa cilaka wong.Yen ora ventilasi kanthi bener, bisa njeblug, nyemprotake asam mbebayani ing endi wae.Sawetara wong malah sengaja nyalahake asam baterei kanggo nyerang wong liya, nyebabake rasa lara lan cacat seumur hidup kanggo akeh korban (korban iki asring wanita, ditargetake dening wong lanang sing nganggo mentalitas "yen aku ora bisa duwe sampeyan, mula ora ana sing bisa duwe sampeyan"). ..tujuan hubungan).Baterei litium ora nyebabake bebaya kasebut.
Kauntungan liyane sing penting banget kanggo baterei lithium siklus jero yaiku kapasitas sing bisa digunakake meh kaping pindho tinimbang baterei asam timbal.Baterei asam timbal siklus jero, sing asring dibuwang, bakal cepet dibuwang, dene baterei litium bisa tahan siklus sing luwih jero sadurunge degradasi dadi masalah.Kanthi cara iki, sampeyan ora perlu kuwatir babagan nggunakake baterei litium nganti entek (sistem BMS sing dibangun mandheg sadurunge rusak).
Baterei paling anyar sing dikirim perusahaan kanggo ditinjau nawakake kabeh keuntungan ing ndhuwur ing paket sing apik banget.Ora mung iku luwih entheng tinimbang akeh baterei lithium siklus jero aku wis dites, nanging uga wis tali lempitan trep kanggo nindakake.Paket uga kalebu macem-macem cara sambungan, kalebu ngawut-awut kanggo nyambungake kabel lan terminal baterei meneng-in kanggo nggunakake Clamps.Iki ndadekake baterei ateges panggantos kanggo sing batre timbal-asam pesky karo karya minimal lan kamungkinan ora modifikasi kanggo RV, prau, utawa liyane sing nggunakake.
Kaya biasane, aku nyambungake konverter daya kanggo entuk rating saiki maksimal.Kaya baterei liyane sing dites saka perusahaan, iki nindakake ing spesifikasi, dadi sampeyan ora perlu kuwatir.
Sampeyan bisa nemokake spek lan fitur lengkap ing situs web Redodo, regane $279 (nalika nulis).
Sing paling apik, baterei luwih cilik saka Redodo iki menehi kapasitas 100 amp-jam (1,2 kWh).Iki minangka panyimpenan energi sing padha karo baterei timbal-asam siklus jero, nanging luwih entheng.Iku cukup nggumunake, utamane amarga regane, sing luwih murah tinimbang penawaran sing luwih kompak sing dites awal taun iki.
Nanging, ing aplikasi siklus jero kasebut, baterei lithium duwe siji kekurangan: cuaca sing adhem.Sayange, akeh baterei lithium bisa ilang daya utawa gagal yen lagi kapapar suhu kadhemen.Nanging, Redodo mikir babagan iki luwih dhisik: baterei iki duwe sistem BMS cerdas sing bisa ngawasi suhu.Yen baterei teles amarga kadhemen lan mudhun menyang titik beku, pangisi daya bakal mandheg.Yen cuaca dadi luwih adhem lan suhu nyebabake masalah karo saluran, iki uga bakal nyebabake saluran mati ing wektu sing tepat.
Iki ndadekake baterei iki dadi pilihan sing apik lan ekonomis kanggo aplikasi sing ora arep nemoni suhu beku, nanging bisa uga ora sengaja nemoni.Yen sampeyan arep nggunakake piranti kasebut ing cuaca sing adhem, Redodo uga dilengkapi baterei kanthi pemanas sing dibangun supaya bisa tahan sanajan ing kahanan musim dingin sing abot.
Fitur apik liyane saka baterei iki yaiku dilengkapi karo dokumentasi sing apik.Ora kaya baterei sing sampeyan tuku ing toko kothak gedhe, Redodo ora mikir yen sampeyan ahli nalika tuku baterei siklus jero iki.Pandhuan iki nyedhiyakake kabeh informasi penting sing dibutuhake kanggo ngisi, ngeculake, nyambungake lan ngatur sistem baterei kanthi daya dhuwur utawa kapasitas dhuwur.
Sampeyan bisa nyambung nganti papat sel ing podo karo lan ing seri karo voltase maksimum 48 volt lan saiki 400 amp-jam (@48 volt), ing tembung liyane, kanggo mbangun sistem baterei 20 kWh.Ora kabeh pangguna mbutuhake fungsi iki, nanging minangka pilihan yen sampeyan pengin nggawe meh kabeh.Temenan sampeyan kudu njupuk pancegahan biasanipun nalika nindakake karya electrical voltase kurang, nanging ngluwihi Redodo ora nganggep sampeyan mekanik RV utawa angler kacepetan kurang experienced!
Apa maneh, Redodo Battery Manual lan Quick Start Booklet kasedhiya ing tas zip-lock anti banyu, supaya sampeyan bisa nyimpen dokumentasi sawise instalasi ing RV utawa lingkungan kasar liyane lan nyimpen ing kono karo baterei.Dadi, dheweke pancen dipikirake kanthi apik saka wiwitan nganti pungkasan.
Jennifer Sensiba minangka penggemar mobil, panulis, lan fotografer sing wis suwe lan produktif.Dheweke tuwuh ing toko transmisi lan wis nyoba efisiensi kendaraan wiwit umur 16 taun ing mburi setir Pontiac Fiero.Dheweke seneng metu saka dalan sing diantemi ing Bolt EAV lan kendaraan listrik liyane sing bisa dikemudiake karo bojone lan anak-anake.Sampeyan bisa nemokake dheweke ing Twitter kene, Facebook kene, lan YouTube kene.
Jennifer, sampeyan ora nindakake apa-apa kanggo sapa wae kanthi nyebarake goroh babagan baterei timbal.Biasane urip 5-7 taun, aku duwe sawetara sing umur 10 taun yen ora dipateni.Jero sirkulasi uga ora winates kaya litium.Nyatane, kinerja litium kurang banget, mula sistem BMS dibutuhake supaya tetep aktif lan nyegah kebakaran.Instal BMS kasebut ing baterei asam timbal lan sampeyan bakal entuk umur layanan luwih saka 7 taun.Baterei asam timbal bisa disegel, lan baterei sing ora disegel bakal bisa digunakake ing spesifikasi tanpa masalah.Piye wae, aku bisa menehi pelanggan sistem energi sing bisa dianyari mati-grid sing tahan 50 taun nganggo baterei timbal lan 31 taun nganggo kendaraan listrik, kabeh kanthi biaya minimal.Apa sampeyan ngerti sapa maneh sing wis ngembangake kendharaan listrik kanthi efektif sajrone 31 taun?Kanggo nggayuh tujuan kasebut, lithium kudu adol $ 200 saben kWh lan suwene 20 taun, yaiku sing diklaim akeh baterei nanging durung kabukten.Saiki yen rega kasebut mudhun dadi $200 saben kilowatt-jam lan duwe wektu kanggo mbuktekake manawa bisa urip, dheweke bakal ngowahi.Saiki, umume baterei ing AS (kayata Powerwall) regane udakara $ 900 / kWh, sing nuduhake rega ing AS bakal mudhun kanthi signifikan.Dadi ngenteni nganti padha nindakake iki ing setahun utawa miwiti nggunakake timbal saiki nalika padha kudu ngganti rega lithium bakal banget murah.Aku isih ndhuwur dhaftar amarga padha buktiaken, biaya efektif, lan insurance disetujoni / legal.
Ya, gumantung saka panggunaan.Aku mung (setaun kepungkur) nglumpuk Rolls Royce OPzV 2V baterei menyang 40 kWh baterei Pack, 24 total.Dheweke bakal tahan luwih saka 20 taun, nanging 99% uripe bakal ngambang, lan sanajan gagal gagal, DOD bisa uga kurang saka 50% wektu.Dadi kahanan sing ngluwihi 50% DOD bakal arang banget.Iki minangka baterei timbal-asam.Biaya $10k, luwih murah tinimbang solusi Li.Gambar sing ditempelake katon ilang ... yen ora, gambar kasebut bakal ditampilake ...
Aku ngerti sampeyan ngandika iki taun kepungkur, nanging dina iki sampeyan bisa njaluk 14,3 kWh EG4 batre kanggo $3,800 saben, sing $11,400 kanggo 43 kWh.Aku bakal miwiti nggunakake loro iki + inverter house kabèh ageng, nanging aku kudu ngenteni rong taun liyane kanggo diwasa.